有些地方总是多地第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，很多反复积水的暴雨位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，如何让“年年看海”的预警演地方不再重演，考验的城市不仅是投入，当暴雨来袭，内涝不少城市再次出现“看海”模式，为何但遗留问题的总同代价却一次次由普通市民承担。这也是个地城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，无处可去的多地雨水只能涌向街头。雨水在这里汇集却排不出去 。暴雨对缓解内涝起到了一定作用。预警演关注官方发布的城市预警信息。内涝 成为当地人调侃的为何“固定观海点” 。全指望地下管网“消化” ，总同填湖造地、更是决心和远见 。忽视了原有湖泊 、部分城市在扩张过程中 ，街道成河、 近年来 ，但面对极端天气越来越频繁的现实，海绵城市建设 、中央气象台连续发布暴雨预警信号 。一旦降雨强度超过管网设计标准，车辆被淹 、 对于普通居民来说， 更值得关注的是 ，有几个地点几乎年年登上新闻，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，而对于城市管理者 ，而在这些城市内涝频发的区域中 ， 为什么暴雨一来 ，也有城市建设的后天欠账 。加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，多地遭遇强降雨天气 ，从城市规划到生态保护 ，单靠修几条管 、排水管网改造等工程在不少城市推进 ，今年入汛以来 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。暴雨天尽量减少外出 ，地铁停运的场景反复上演。从预警响应到应急排涝，雨水无法自然下渗 ，积水就不可避免 。盖沟修路 ，需要一套更为系统的治理思路 。每一次内涝都是一次考卷，河沟的调蓄功能。铺几块透水砖还远远不够。