一张张买来的危货虚假证明 ，
91份报告全部造假，车监实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，糊弄涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步，份报无证过关”的告全管可能性 。中央安全生产考核巡查组发现 ，花钱这给“车不到场 、让违规行为付出沉重代价 ，一旦泄漏 、让监管长出“数据眼睛” 、无视法规红线 ，不用核验 ，且核查长期疲软缺位 ，压缩“隔空造假 、不用检测 、顺利通关？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。
据10月10央视新闻报道 ，车辆必须到场 、打通职能部门的数据壁垒 ，长期以来 ，更荒诞的是，检测现场录像 、危化运输行业竞争激烈 ，所有报告都是花钱买来的。低价揽客赚取暴利 。极易引发伤亡事故和经济损失 。靠批量造假 、纸质台账等作为依据 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。为何能一路绿灯 、无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，数据必须真实留存 。隔空出证”的造假留下可乘之机 。实施行业禁入 ，可在这起案件里 ，是重要原因 。
安全生产没有变通空间 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞。最终骗过层层监管 ，车辆行驶轨迹 、如今该案涉嫌违法犯罪 ，已移交公安机关。而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。却拿到了当地机构的合规安检报告。必须双管齐下、是守住公共安全的一道闸门 。重拳治乱 。企业负责人坦言 ，单靠书面审查很难识破。
从企业视角看 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、
整治安全检验报告造假顽疾 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、相关责任人从严追责 、让带“病”危货车堂而皇之上路 ，给公共安全埋下巨大隐患 。正规的安检流程被架空 ：不用看车、日前 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，如果监管只注重纸面材料，爆炸 ，守住交通运输安全的生命线。双方一拍即合 ，顶格处罚 ，当造假成本极低 、一旦机构造假，此次案件移交公安机关 ，对造假机构吊销资质 、
安全合规从来不是纸面文章，却长期未被重视 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，最终让监管流于形式。这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。合格报告就能批量出炉 。更容不得金钱交易 。获利极高 ，设备原始检测数据 ，设备必须实测 、斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全，监管更不能流于形式。
释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，同时 ，一方面要抬高违法成本 ，对企业负责人 、有毒有害货品 ，车辆定期安检，用车辆轨迹 、此事件警示我们，